Při zakládání mostů, doků a supervysokých budov určuje kvalita pilotového základu přímo bezpečnost a životnost celého projektu. Pokud jste sledovaliPilotování trubek s blokováním v poslední doběnebo právě vybírajíPilotové trubky velkého průměrupro váš projekt, pak se určitě setkáte s určitým procesem -Dvojité svařování pod tavidlem, což je běžně známé jako oboustranně svařované trubky s rovným švem pod tavidlem.
Proč se tedy stále více inženýrských týmů rozhoduje pro tento typ potrubních pilot? Odpověď je vlastně docela jednoduchá: stabilita.
Za prvé, pilotové trubky se zámkovou konstrukcí vyřešily problémy s posunutím a nesouosostí, ke kterým často dochází u tradičních kruhových trubek při stavbě skupinových pilot. Zámková konstrukce umožňuje, aby se každá trubka „zakousla“ do sebe a vytvořila tak jednu nosnou plochu, což výrazně zvyšuje odolnost proti bočnímu nárazu. Pilotové trubky s velkým průměrem navíc inherentně přebírají úkol přenést horní zatížení do hluboké nosné vrstvy. Čím větší je průměr, tím vyšší je únosnost jedné piloty, což může snížit počet použitých pilot a je to ekonomičtější.
Pojďme si povědět něco o svařovacím procesu. Výhoda oboustranného svařování pod tavidlem spočívá v tom, že vnitřní i vnější svarové švy jsou plně protaveny, což vede k vysoké míře kvalifikace pro detekci vad a minimálnímu zbytkovému napětí. Ve srovnání s běžnými spirálově svařovanými trubkami se trubky DSAW nestávají slabými místy, když jsou vystaveny radiálnímu tlaku. Jsou obzvláště vhodné pro projekty se složitou geologií a přísnými požadavky na integritu těla piloty, jako jsou hlubokomořské pilíře mostů přes moře a superhluboké výztuhy základových jam v oblastech s měkkými půdami.
Naše společnost Cangzhou Spiral Steel Pipes Group Co., Ltd. se od roku 1993 rozrostla do současnosti a ročně vyrábí 400 000 tun spirálových a rovných svařovaných trubek s aktivy ve výši 680 milionů juanů a výrobní plochou 350 000 metrů čtverečních. Během let výroby pilotových trubek velkého průměru jsme si nejvíce uvědomili, že to, čeho se zákazníci nejvíce obávají, není o něco vyšší cena, ale problémy, které se mohou objevit v polovině instalace potrubí. Proto při procesu dvojitého obloukového svařování pod tavidlem vždy dodržujeme nejpřísnější normu ASTM A252 a provádíme důkladné kontroly každého svarového švu bez spěchu.
Až příště obdržíte výkresy základů a v popisu vrstvy zeminy uvidíte, že „vrstva písku je silná, je zde mnoho oblázků a požadavek na únosnost je vysoký“, neváhejte – propojené piloty DSAW s velkým průměrem jsou volbou, která vám ušetří spoustu starostí.
Čas zveřejnění: 17. dubna 2026